往年のロードレーサー

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天気予報では今日はのはずなのに

蒸し暑いですね。

で、　何気なく引っ張り出してきました。

店長が大学に入ったときに作ったロードです。（２７年前ですね。）

室内保管していたとはいえ、２０年以上ほったらかしのため、埃や錆でキッタナイ！ですが、懐かしのパーツが・・

１，FD　ＳＨＩＭＡＮＯ　ＤＵＲＡ－ＡＣＥ　（シマノ　デュラエース）

錆だらけで汚いね～。でも変速はピカイチでした。

２，ＲＤ　ＣＡＭＰＡＧＮＯＬＯ　ＲＥＣＯＲＤ　（カンパ　レコード）

ボルトはアルミの削り出しに替えてあります。

３，ステム　日東　ｐｅａｒｌ　９（ニットー　パール　９）

突き出し９０ミリ。仕上げの美しさは名前のとおり。

４，シートピラー　杉野　ＭＩＧＨＴＹ　２７．２

昔は２６．８ミリが主流でしたが、こだわりのワンゲル（ＷＶ）製フレームに合わせて２７．２ミリに。

５，ブレーキ　ＳＨＩＭＡＮＯ　ＤＵＲＡ－ＡＣＥ　（シマノ　デュラエース）

これも錆で汚い。純正のタイヤガイドは長くてみっともないので、ピアノ線で自作。

６，ブレーキレバー　ＳＵＮＴＯＵＲ　ＳＵＰＥＲＢＥ　（サンツアー　シュパーブ）

生ゴムのパッドは溶けて何処へ行ったやら。穴抜き加工が好きでした。

７，ヘッド小物　丹下　Ｌｅｖｉｎ　（タンゲ　レビン）

お決まりです。

８，ハンドルバー　ＣＩＮＥＬＬＩ　（チネリ）

型番は忘れました。なで肩のタイプです。幅３７５ミリ（実測）

９，フレーム材質　ＴＡＮＧＥ　ＣＨＡＭＰＩＯＮ　No.２　（タンゲ　チャンピオン）

石渡なら０２２と同等ですね。ダブルバテッド（中心部が薄く両端が肉厚になっている）のクロモリフレームです。
総メッキの上に赤パール塗装となっています。

10、BB　肉抜き加工

重いボトムブラケットは少しでも軽く。

11、チェーンホイル　ＳＨＩＭＡＮＯ　ＤＵＲＡ－ＡＣＥ　（シマノ　デュラエース）

１７０ミリ　５２ｘ４２　定番です。

12、Ｗレバー　ＣＡＭＰＡＧＮＯＬＯ　ＲＥＣＯＲＤ　（カンパ　レコード）

このぼこぼこしたデザインが滑りにくくて良いのです。が、汚い。

13、リム　ＳＵＰＥＲ　ＣＨＡＭＰＩＯＮ　ＡＲＣ－ＥＮ－ＣＩＥＬ　（スーチャン　アルカンシェル）

こんな感じで、バリバリマシーンではないですが、当時、こだわりたいところにはこだわっている一台でした。

で、
ちょっと乗ってみることに、

全くメンテなしで

やっぱりいいです。このスピード感。

しかし、ダッシュして１００ｍも走ると・・・・・・

足はぷるぷる、息はぜーぜー、汗たらたら・・
あとはご想像にお任せしますが、
ぐるっと一回りが　日本一周ぐらいの疲労感。

はぁ　　もうちょっと鍛えよう。